ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ,୨୬।୭: ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର ଶନିବାର (ଜୁଲାଇ ୨୬, ୨୦୨୫) ଦିଲ୍ଲୀ-ଏନସିଆରରେ ୧୦ ବର୍ଷରୁ ପୁରୁଣା ଡିଜେଲ ଯାନ ଏବଂ ୧୫ ବର୍ଷରୁ ପୁରୁଣା ପେଟ୍ରୋଲ ଯାନ ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଉପରେ ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟଙ୍କ ସମୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଆବେଦନ କରିଛନ୍ତି। ସରକାର ଯୁକ୍ତି ରଖିଛନ୍ତି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ନୀତି ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ବର୍ଗଙ୍କ ଉପରେ ଅଯଥା ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି। ରେଖା ଗୁପ୍ତା ସରକାର ପୁରୁଣା ଯାନ ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇଥିବା ୨୦୧୮ ନିୟମର ପୁନବିର୍ଚାର କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛନ୍ତି।
ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟଙ୍କୁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ବୈଜ୍ଞାନିକ ଅଧ୍ୟୟନ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ସରକାର କିମ୍ବା ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା କମିଶନ (CAQM)କୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରାଯାଇଛି। ଏହି ଅଧ୍ୟୟନ ଯାନବାହାନର ବୟସ ଆଧାରରେ ଲାଗୁ ହୋଇଥିବା ନିଷେଧର ପ୍ରକୃତ ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବ ଏବଂ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ କ୍ଷେତ୍ର (ଏନସିଆର)ରେ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଗଦାନ ଦେଉଛି କି ନାହିଁ ତାହା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବ।
ଆବେଦନରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଛି ଯେ ସମସ୍ତ ଯାନବାହାନ ଉପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିଷେଧର ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ନ୍ୟାୟସଙ୍ଗତତା ପୁନଃପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ଉଚିତ। ସରକାର ଏକ ଅଧିକ ସଠିକ, ନିର୍ଗମନ-ଆଧାରିତ ନିୟାମକ ଢାଞ୍ଚାକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି ଯାହା ଯାନ ଦ୍ୱାରା ହେଉଥିବା ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ଏବଂ ଯାନର ବୟସ ଅପେକ୍ଷା ଯାନର ଫିଟନେସକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇଥାଏ।
ବର୍ତ୍ତମାନର ନିୟମ ସମସ୍ତ ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ସମାନ ଅନୁପାଳନ ଦାବି କରେ, ସେଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରଦୂଷଣକାରୀ କିମ୍ବା ଭଲ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, କମ ବ୍ୟବହୃତ ଯାନ ହେଉ। ଏହା ଅଞ୍ଚଳରେ ପ୍ରଦୂଷଣ ସ୍ତରକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବାର ବ୍ୟାପକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ସମନ୍ବୟ ରଖେ ନାହିଁ।
ଦିଲ୍ଲୀ ସରକାର କହିଛନ୍ତି ଯେ BS-6 ଯାନବାହାନ, ଯାହାକୁ ସଫା ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡ ଅଧୀନରେ ଅଣାଯାଇଛି, BS-4 ଯାନ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ ପ୍ରଦୂଷଣ ନିର୍ଗତ କରେ। ସରକାର ଯୁକ୍ତି ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ନିଷେଧ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ଅନେକ ଯାନବାହାନ ଭଲ ଭାବରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ପାଳନ କରୁଛନ୍ତି।
ବିଭିନ୍ନ ଅଧ୍ୟୟନକୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରି ସରକାର କହିଛନ୍ତି ଯେ କମ ବ୍ୟବହୃତ ପୁରୁଣା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ କମ ପ୍ରଦୂଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହି ନିଷେଧ ମଧ୍ୟବିତ୍ତ ବର୍ଗର ଲୋକଙ୍କ ଉପରେ ଅନାବଶ୍ୟକ ବୋଝ ପକାଉଛି, ଯେଉଁମାନେ ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସୀମିତ ମାତ୍ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ସରକାର ଚାହାଁନ୍ତି ଯେ ପ୍ରଦୂଷଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଅଧିକ ବୈଜ୍ଞାନିକ ଏବଂ ନିରପେକ୍ଷ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯିବ।
