ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ,୬ା୩: କେନ୍ଦ୍ର ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡକରୀ ଗୁରୁବାର ଦେଶରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏବଂ ମୃତ୍ୟୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ରିପୋର୍ଟ (DPR) ଏବଂ ସିଭିଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଏବଂ ପରାମର୍ଶଦାତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତା ଡିଜାଇନକୁ ଦାୟୀ କରିଛନ୍ତି।
ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ରୋଡ୍ ଇନଫ୍ରାଟେକ୍ ସମିଟ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସପୋ (GRIS) କୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରି, ଗଡକରୀ ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାର ଜରୁରୀ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଆଲୋକପାତ କରିଛନ୍ତି।
“ଦେଶରେ ଅଧିକାଂଶ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଛୋଟ ଛୋଟ ସିଭିଲ୍ ଭୁଲ, ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିପିଆର ଯୋଗୁଁ ଘଟେ ଏବଂ କାହାକୁ ଦାୟୀ କରାଯାଏ ନାହିଁ,” ତାଙ୍କ ସ୍ପଷ୍ଟ ମତ ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା ଗଡକରୀ କହିଛନ୍ତି।
ମନ୍ତ୍ରୀ ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣୀୟ ନିର୍ମାଣ ସାମଗ୍ରୀ ଗ୍ରହଣ କରି ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ରଣନୀତି ବିକଶିତ କରିବାକୁ ରାସ୍ତା ନିର୍ମାଣ ଶିଳ୍ପକୁ ମଧ୍ୟ ଆହ୍ୱାନ କରିଛନ୍ତି।
“ଭାରତରେ ରାସ୍ତା ସାଇନେଜ୍ ଏବଂ ମାର୍କିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଭଳି ଛୋଟ ଜିନିଷ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଖରାପ। ଆମକୁ ସ୍ପେନ୍, ଅଷ୍ଟ୍ରିଆ ଏବଂ ସ୍ୱିଜରଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଭଳି ଦେଶଗୁଡ଼ିକରୁ ଶିଖିବାକୁ ପଡିବ,” ବୋଲି ଗଡ଼କରୀ କହିଛନ୍ତି।
ଗଡକରୀ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତରେ ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ଗୁଣବତ୍ତାର DPR ତିଆରି କରାଯାଏ, ଯାହା ଦୁର୍ବଳ ଯୋଜନା ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ଯୋଗୁଁ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ମୁଖ୍ୟତଃ ଦାୟୀ କରିଥାଏ।
“ଏହା ମୋତେ ଏପରି ଅନୁଭବ କରାଉଛି ଯେ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଦାୟୀ। ତେଣୁ, ମୁଖ୍ୟ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ରାସ୍ତା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଏବଂ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଜନା ଏବଂ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ DPR,” ସେ କହିଛନ୍ତି। ଗଡକରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତରେ ୨୦୨୩ ମସିହାରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଯୋଗୁଁ ୧,୮୦,୦୦୦ ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଛି। ତେବେ ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷାକୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇ, ସରକାର ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟାକୁ ୫୦ ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛନ୍ତି।
ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଯୋଗଦେଇ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସଡ଼କ ମହାସଂଘ (IRF)ର ସଭାପତି ଏମେରିଟସ୍ କେ କେ କପିଲା କହିଛନ୍ତି ଯେ ରାସ୍ତା ଡିଜାଇନ୍, ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିଗରେ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇ, ଏହି ଶିଖର ସମ୍ମିଳନୀ ଏପରି ଏକ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ଅଗ୍ରସର ହେବାକୁ ଚାହୁଁଛି ଯେଉଁଠାରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଏକ ବିରଳ ଘଟଣା ପାଲଟିବ, ଶେଷରେ ଶୂନ୍ୟ ମୃତ୍ୟୁ ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି।
