ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ,୧୩।୧୨: ସମ୍ପ୍ରତି, ଇଣ୍ଡିଗୋ ବିମାନ ବାତିଲ ଯୋଗୁ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକ ବହୁ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲେ। ଲୋକମାନଙ୍କୁ କିଛି ଦିନ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଯାତ୍ରା ସ୍ଥଗିତ ରଖିବାକୁ ପଡିଥିଲା। ଏହା ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଏତେ ବଡ଼ ବିମାନ ବାତିଲ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ସଙ୍କଟ ଏବେ ସନ୍ଦେହରେ। ଏବେ ଏହାକୁ ଏକ ଷଡ଼ଯନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଦେଖାଯାଉଛି।
କୁହାଯାଉଛି ଯେ ଇଣ୍ଡିଗୋ ନୂତନ ଉଡ଼ାଣ ଡ୍ୟୁଟି ସମୟ ସୀମା (FDTL) ନିୟମ ସମ୍ପର୍କରେ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏବଂ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟ (DGCA) ଉପରେ ଚାପ ପକାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିଲା। ଇଣ୍ଡିଗୋର ସିଇଓ ପିଟର ଏଲବର୍ସ ପୂର୍ବରୁ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ତର ଦେଇସାରିଛନ୍ତି। ଅଧ୍ୟକ୍ଷ ବିକ୍ରମ ମେହେଟ୍ଟା ଏକ ଭିଡିଓ ଜାରି କରି ବିମାନ କମ୍ପାନୀ ବିରୋଧରେ ଅଭିଯୋଗକୁ ଭିତ୍ତିହୀନ ବୋଲି କହି ଖାରଜ କରିଛନ୍ତି।
ତଦନ୍ତ ସମୟରେ, ଅନେକ ତଥ୍ୟ ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଛି ଯାହା ଇଣ୍ଡିଗୋର ଦାବିକୁ ଖଣ୍ଡନ କରେ। ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ସୂତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ FDTL ନିୟମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସମୟ ଦିଆଯାଇଥିଲା। ଇଣ୍ଡିଗୋ ସମେତ ସମସ୍ତ ବିମାନ କମ୍ପାନୀ ଜାଣିଥିଲେ ଯେ FDTLର ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନଭେମ୍ବର ୧ରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ। FDTL ନିୟମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ନଭେମ୍ବରରେ, ଅନୁପାଳନ ସମ୍ପର୍କରେ ଇଣ୍ଡିଗୋ ସମେତ ସମସ୍ତ ବିମାନ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଅନେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ବିଷୟରେ DGCA ସମସ୍ତ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ସହ କଥା ହୋଇଛି। ଇଣ୍ଡିଗୋ କହିଛି ଯେ ସେମାନେ FDTL ପାଳନ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ କୌଣସି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉନାହାଁନ୍ତି।
ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଉଛି ଯେ ଏହି ସୂଚନା କୌଣସି DGCA ବୈଠକରେ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇ ନଥିଲା। ନଭେମ୍ବରରେ ସମସ୍ତ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଭଲ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିଲେ। ନଭେମ୍ବରରେ ହାରାହାରି ବାତିଲ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା DGCA ନିରୀକ୍ଷଣ କରୁଥିଲା। ଡିସେମ୍ବର ୧ରେ FDTL ସମ୍ପର୍କରେ DGCA ଏବଂ ଇଣ୍ଡିଗୋ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବୈଠକ ମଧ୍ୟ ଅନୁଷ୍ଠିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହି ବୈଠକରେ ସ୍ପଷ୍ଟୀକରଣ ଲୋଡା ଯାଇଥିଲା। ବୈଠକରେ ସମସ୍ତ ପ୍ରସଙ୍ଗ ଉପରେ ଆଲୋଚନା ହୋଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଇଣ୍ଡିଗୋ ସେତେବେଳେ ପାଇଲଟ ଏବଂ କ୍ୟାବିନ କ୍ରୁ ଅଭାବ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିନଥିଲା। ଇଣ୍ଡିଗୋ କେବେବି ସୂଚିତ କରିନଥିଲା ଯେ ବୈଠକରେ କ୍ରୁ ଅଭାବ ସମସ୍ୟା ରହିଛି।
