ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ,୨୪।୫: ପ୍ରବଳ ଅସ୍ଥିରତା ଯୋଗୁ ମେ’ ୨୧ରେ ଦିଲ୍ଲୀରୁ ଶ୍ରୀନଗର ଯାଉଥିବା ଏକ ଇଣ୍ଡିଗୋ ବିମାନକୁ ଶ୍ରୀନଗରରେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅବତରଣ କରିବାକୁ ପଡିଥିଲା। ଯେତେବେଳେ ଏହି ବିମାନଟି ଅମୃତସର ଉପରେ ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିଲା, ପାଇଲଟ ସାମାନ୍ୟ ଅସ୍ଥିରତା ଅନୁଭବ କରିଥିଲେ। ଏହାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ପାଇଲଟ ଲାହୋର ଏୟାର ଟ୍ରାଫିକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ (ATC) ଠାରୁ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ପାକିସ୍ତାନୀ ଏୟାରସ୍ପେସ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ମାଗିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରାଯାଇଥିଲା। ଏବେ ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟ (DGCA) କହିଛି ଯେ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ମାମଲାର ତଦନ୍ତ ସମାପ୍ତ ନହୁଏ, ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଭୟ ପାଇଲଟ ବିମାନ ଉଡ଼ାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ।
ପହଲଗାମ ହତ୍ୟାକାଣ୍ଡ ପରେ ଯଦି ପାକିସ୍ତାନ ଭାରତୀୟ ବିମାନ ପାଇଁ ତା’ର ବାୟୁସୀମାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲା, ତେବେ ପାଇଲଟ ପାକିସ୍ତାନର NOTAM ବିଷୟରେ କାହିଁକି ଅବଗତ ନଥିଲେ, ତାହା ତଦନ୍ତ କରାଯାଉଛି। ଯଦି NOTAM ସମୟରେ ପାକିସ୍ତାନ ଏହି ବିମାନକୁ ଗୁଳି କରି ଖସାଇ ଦେଇଥାନ୍ତା, ତେବେ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଆଇନ ଅନୁଯାୟୀ ପାକିସ୍ତାନ ବିରୁଦ୍ଧରେ ମାମଲା ରୁଜୁ କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଥାନ୍ତା। ପଠାନକୋଟର ବହୁତ ନିକଟରେ ଥିବା ଅମୃତସର ବିମାନବନ୍ଦରରେ ପାଇଲଟ କାହିଁକି ଅବତରଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲେ ନାହିଁ? ସେମାନେ ଆକାଶରେ ବିମାନ ଉଡ଼ାଇବାକୁ କାହିଁକି ଜିଦ କରୁଛନ୍ତି?
ଦିଲ୍ଲୀ-ଶ୍ରୀନଗର ବିମାନ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ, ପଠାନକୋଟ ନିକଟରେ ଏହି ଇଣ୍ଡିଗୋ ବିମାନକୁ କୁଆପଥର ବର୍ଷା ଏବଂ ପ୍ରବଳ ପବନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାକୁ ପଡିଥିଲା। ତଥାପି, ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ସହିତ ବିମାନଟି ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଅବତରଣ କରାଯାଇଥିଲା। ଡିଜିସିଏ କହିଛି ଯେ ବିମାନ ରୁଟରେ ଖରାପ ପାଗ ଯୋଗୁଁ ପାଇଲଟ ରୁଟ ବଦଳାଇବାକୁ ଅନୁମତି ମାଗିଥିଲେ କିନ୍ତୁ ତାଙ୍କୁ ଲାହୋର ଏୟାରସ୍ପେସରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇ ନଥିଲା।
ନିୟାମକଙ୍କ ଅନୁସାରେ, କ୍ରୁ ପ୍ରଥମେ ପଛକୁ ଫେରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଝଡ଼ ମେଘ ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚିଗଲେ, ସେମାନେ ଖରାପ ପାଗରେ ଯାତ୍ରା ଜାରି ରଖିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିଲେ। ବିମାନରେ ତୃଣମୂଳ କଂଗ୍ରେସର ଏକ ପାଞ୍ଚ ଜଣିଆ ପ୍ରତିନିଧି ଦଳ ଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ ଡେରେକ ଓ’ବ୍ରାଏନ, ନଦୀମୁଲ ହକ, ସାଗରିକା ଘୋଷ, ମାନସ ଭୁନିଆ ଏବଂ ମମତା ଠାକୁର ସାମିଲ ଥିଲେ।
