ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ,୮।୩: ପଶ୍ଚିମ ଏସିଆରେ ବଢ଼ୁଥିବା ଉତ୍ତେଜନା ଏବଂ ହର୍ମୁଜ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ନେଇ ଚାଲିଥିବା ସଙ୍କଟ ମଧ୍ୟରେ, ଭାରତ ସରକାର ପାରସ୍ୟ ଉପସାଗରରେ ଫସି ରହିଥିବା ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ନୌସେନାକୁ ନିୟୋଜିତ କରିବାକୁ ବିଚାର କରୁଛନ୍ତି। ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ସରକାରୀ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ବିଷୟରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଆସନ୍ତା ଦୁଇ ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ନିଆଯାଇପାରେ। ଯଦି ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଏ, ତେବେ ଭାରତୀୟ ନୌସେନା ଜାହାଜ ପାରସ୍ୟ ଉପସାଗରରେ ଫସି ରହିଥିବା ବାଣିଜ୍ୟ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ସ୍ଥାନକୁ ନେଇପାରିବ।
ଜାହାଜ ଚଳାଚଳ ଶିଳ୍ପ ସୂତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ, ପାରସ୍ୟ ଉପସାଗରରେ ଫସି ରହିଥିବା ପ୍ରାୟ 10 ପ୍ରତିଶତ ତେଲ ଟ୍ୟାଙ୍କର୍ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ବାହକ ଭାରତୀୟ ମାଲିକାନାରେ ଅଛନ୍ତି। ଏହି ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକରେ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ସିପିଂ କର୍ପୋରେସନ ଅଫ ଇଣ୍ଡିଆ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଲଏଡ୍ସ ଲିଷ୍ଟ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, କମ୍ପାନୀର ଫସି ରହିଥିବା ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକର ମୋଟ କାର୍ଗୋ କ୍ଷମତା 800,000 ଟନ ରୁ ଅଧିକ, ଯାହା ପ୍ରାୟ 6 ନିୟୁତ ବ୍ୟାରେଲ ତେଲ ସହିତ ସମାନ। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସାମୁଦ୍ରିକ ସଂଗଠନ ଆକଳନ କରିଛି ଯେ ପାରସ୍ୟ ଉପସାଗରରେ ଫସି ରହିଥିବା ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ 20,000 ନାବିକ ଅଛନ୍ତି। ଭାରତ ବିଶ୍ୱକୁ ନାବିକମାନଙ୍କର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଯୋଗାଣକାରୀ, ତେଣୁ ହଜାର ହଜାର ଭାରତୀୟ ନାବିକଙ୍କୁ ଏହି ପ୍ରୟାସରେ ସାମିଲ କରାଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି।
ଭାରତୀୟ ନୌସେନା ପୂର୍ୱରୁ ବାଣିଜ୍ୟ ଜାହାଜକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଅନେକ ବଡ଼ ଅପରେସନ କରିଛି। ଅପରେସନ ସଙ୍କଳ୍ପ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅଭିଯାନ ଥିଲା, ଯାହା ଉପସାଗରୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ସାମୁଦ୍ରିକ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ଅପରେସନ ସମୟରେ, ଭାରତୀୟ ନୌସେନା ହୁଥି ବିଦ୍ରୋହୀ ଏବଂ ସୋମାଲି ଜଳଦସ୍ୟୁଙ୍କ ଆକ୍ରମଣରୁ ଅନେକ ଜାହାଜକୁ ଉଦ୍ଧାର କରିଥିଲା। ଏହି ସମୟରେ, ଇରାନର ଏକ ବିବୃତ୍ତି ପରିସ୍ଥିତିରେ ଉନ୍ନତିର ଆଶା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ଇରାନ ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ମାସୁଦ ପେଜେଶକିୟାନ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଇରାନ ଏହାର ପଡ଼ୋଶୀମାନଙ୍କୁ ଆକ୍ରମଣ କରିବ ନାହିଁ ଯଦି ସେମାନେ ପ୍ରଥମେ ଆକ୍ରମଣ ନ କରନ୍ତି। ଅନ୍ୟ ଜଣେ ସରକାରୀ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ବିବୃତ୍ତି ହର୍ମୁଜ ପ୍ରଣାଳୀର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଫସି ରହିଥିବା ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବା ଏବଂ ତୈଳ ଯୋଗାଣ ଉପରେ ଚାପ କମ କରିବା ପାଇଁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
ସରକାରୀ ସୂତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ, ଭାରତ ତେଲ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ କରିଛି। ଭାରତର ପ୍ରାୟ 70 ପ୍ରତିଶତ ଅଶୋଧିତ ତୈଳ ଯୋଗାଣ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏପରି ରାସ୍ତା ଦେଇ ହୁଏ ଯେଉଁଥିପାଇଁ ହର୍ମୁଜ ପ୍ରଣାଳୀ ଦେଇ ପରିବହନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ସରକାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ସମୟରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲର ଖୁଚୁରା ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର କୌଣସି ଯୋଜନା ନାହିଁ। ଏହି ସମୟରେ, ଇରାନର ଉପ-ବୈଦେଶିକ ମନ୍ତ୍ରୀ ସଇଦ ଖାତିବଜାଦେହ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଇରାନ ହର୍ମୁଜ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଭାରତୀୟ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକୁ ଅବରୋଧ କରୁନାହିଁ। ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି କୌଣସି ବିପଦ ଅଛି, ତେବେ ଭାରତ ଆମେରିକାକୁ ପଚାରିବା ଉଚିତ ଯେ ସେ ଭାରତ ମହାସାଗରରେ ଇରାନୀ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକୁ କାହିଁକି ଟାର୍ଗେଟ କରୁଛି।
ପଶ୍ଚିମ ଏସିଆ ସଙ୍କଟ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ପରିବହନ ବାଧାକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ କେନ୍ଦ୍ର ବନ୍ଦର ଏବଂ ଜଳପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଭାରତୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ନୂତନ ମାନକ ପରିଚାଳନା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଜାରି କରିଛି। ଏହି ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଭାରତୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକୁ ପଶ୍ଚିମ ଏସିଆ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ରାନ୍ସସିପମେଣ୍ଟ କାର୍ଗୋ ଭାବରେ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଛି। ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ସୱତନ୍ତ୍ର ଅଧିକାରୀ ନିଯୁକ୍ତ କରାଯିବ। ପଶ୍ଚିମ ଏସୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନୁହେଁ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକୁ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ଭାରତୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ କାର୍ଗୋ ଡକ ଏବଂ ଅନଲୋଡ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯିବ। ନଷ୍ଟଶୀଳ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯିବ। ସରକାର ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଆଶ୍ୱସ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବ ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ସାମୁଦ୍ରିକ ବାଣିଜ୍ୟ ଉପରେ ପଶ୍ଚିମ ଏସୀୟ ସଙ୍କଟର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।